Arten- und Gebietsschutz

Zum Schutz wild lebender Tier- und Pflanzenarten vor Beeinträchtigungen durch den Menschen sind auf gemeinschaftsrechtlicher und nationaler Ebene umfangreiche Vorschriften erlassen worden. Europarechtlich ist der Artenschutz in der Fauna-Flora-Habitat-Richtlinie und der Vogelschutzrichtlinie verankert. Im Bundesnaturschutzgesetz (BNatSchG) und im Brandenburgischen Naturschutzrecht (BbgNatSchAG) sind die Verbotstatbestände und die Ausnahmevoraussetzungen aufgeführt.

Der Neu- und Umbau von Infrastrukturen führt in vielen Fällen zur Beeinträchtigung von Populationen unterschiedlichster Arten. Die entstehenden Auswirkungen sind durch entsprechende Maßnahmen im Vorfeld zu vermeiden oder zu vermindern bzw. durch Ausgleichs- und Ersatzmaßnahmen bzw. CEF-Maßnahmen (continuous ecological functionality-measures) zu kompensieren.

Dazu zählen u. a. Maßnahmen für einzelne Tierarten/-gruppen, wie die Aufwertung von Habitaten oder die Schaffung von Ersatzlebensräumen und Umsiedlungen von Tieren sowie die Installation von Nisthilfen und Ersatzquartieren. Um den erhöhten Kollisionsrisiko und der Zerschneidung von Lebensräumen entgegen zu wirken und die Wiedervernetzung zu fördern, werden Querungsmöglichkeiten installiert, die den Biotopverbund wiederherstellen. Dazu gehören z. B. der Einbau von Durchlässen mit entsprechenden Sperr- und Leiteinrichtungen für Amphibien oder der Einbau von Bermen (sogenannte „Laufstege“) an Brückenbauwerken oder separaten Durchlässen einschließlich der Leiteinrichtungen für Fischotter und Biber (siehe Foto). Grünbrücken oder Unterführungen dienen der Vernetzung von Lebensräumen und können nicht nur vom Wild genutzt werden, sondern auch von vielen weiteren Tierarten wie Kleinsäugern, Amphibien, Reptilien und Insekten. Verschiedene Beispiele und weitere Informationen zu den Themen Querungshilfen und Wiedervernetzung finden Sie auf dieser Seite weiter unten.

Neben den Maßnahmen zur Wiedervernetzung von Lebensräumen ist der Landesbetrieb Straßenwesen auch im Bereich Insektenschutz aktiv. Hierbei sind das Anlegen von Blühstreifen am Straßenrand mit gebietseigenem Pflanz- und Saatgut sowie die angepasste Pflege des Straßenbegleitgrüns mit insektenschonender Mähtechnik von besonderer Bedeutung.

Die bestehende Verkehrsinfrastruktur und die steigende Verkehrsdichte zerschneiden traditionelle Wanderkorridore von Tieren. Im Jahr 2005 wurde in Brandenburg an der A 11 Schorfheide-Chorin die erste Grünbrücke gebaut, die die fast 70 Jahre lang getrennten Habitate wieder miteinander verknüpft.

Die Querungshilfen sind nach nutzbarer Breite gemäß „Merkblatt zur Anlage von Querungshilfen für Tiere und zur Vernetzung von Lebensräumen an Straßen“ (M AQ ) 12/2018 (Entwurf) wie folgt definiert:

• GB  - Grünbrücke - nutzbare Breite ≥ 50 - 80 m
• FB  - Faunabrücke - nutzbare Breite < 50 m
• GU  - Grünunterführung - nutzbare Breite > 80 m
• FU  - Fauna-/Gewässerunterführung - nutzbare Breite ≥ 2 bis ≤ 80 m

Der Landesbetrieb Straßenwesen Brandenburg plant Straßenbegleitgrünflächen mit Blick auf die Verkehrssicherheit: Dabei geht es um die Freihaltung von Sichtbarrieren, der optischen Führung der Verkehrsteilnehmer:innen, den Schutz gegen Verwehungen und den Auffang- und Bodenerosionsschutz. Vor etwa zwei Jahren aber, rückte eine neue Aufgabe in den Vordergrund. Die Planer:innen berücksichtigen mehr als zuvor die Funktion des Straßenbegleitgrüns als Lebensraum für Tiere und Pflanzen und seine Zugehörigkeit zum Biotopverbund. Das hat Auswirkungen auf die Arbeit der Straßenmeistereien des Landesbetriebs, die sich um die Pflege der Straßenrandstreifen, der Gehölze und Bäume kümmern und so die Entwicklung dieses Lebensraums maßgeblich beeinflussen können.

Wie also können die Vegetation entlang der Straßen und der Insektenschutz verbessert werden? Dazu haben die zuständigen Kolleg:innen ein Pilotvorhaben entwickelt. In drei Meistereien kommen eigens entwickelte Mähköpfe und neue Mahdregime zum Einsatz. Die die Auswirkungen auf die Artenvielfalt an den ausgewählten Streckenabschnitten mit faunistischen Untersuchungen begleitet. Bei den anderen Testflächen steht die Auswertung mit Bezug zu Machbarkeit und Effizienz im Betriebsdienst im Mittelpunkt.